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“S”管阀混凝土输送泵常见的故障排除实用技巧

电液换向阀的内部机关可知,在电液换向阀的进油口P和它的节制油口X之间有一M6丝堵(D-D截面),若是电液换向阀的控制油是内控内泄,则 P、X口之间是相通的,假如电液换向阀的控制油是外控内泄,则P、X口之间不通。所以鉴定,此故障就在电液换向阀9的6丝堵上。经拆卸后发现,M6丝堵脱落,但实在不在阀壳体内,最后在散热器的进油口处发现。经措置后,从头启动泵机,故障已解除。

分派阀油路由齿轮泵供油,油液经先导卸荷阀5到蓄能器和电液换向阀,驱动摆动油缸工作。由于电液阀的液动滑阀性能为O型,所以当电磁阀不通电时,液动阀各通道全被隔断间隔。由于先导卸荷阀5内的单向阀感化,可以实现系统保压而油泵卸荷。别的,分配阀油路有条油管通到主电液换向阀,用来鞭策液压阀阀芯。?经查抄发现:先导卸荷阀内的单向阀阀芯被金属粉末卡住,掉往单向作用,断根后阀芯答复;同时发现截止阀12未完全封闭,处理后从新启动泵机,发现故障并没有废除。经阐发,引发控制油路泄漏的启事在于电液换向阀)本身。由道理可知,电液换向阀的控制油是内控内泄的,而电液换向阀则是外控内泄的在城市某工地一台极大修后的“S”管阀混凝土输送泵由于呈现故障而遏制工作,其故障现象是:主油路没有压力且不换向;分配阀系统不保压;当给出泵送、反泵和点动旌旗灯号时,响应的中间继电器和插头唆使灯都动作且接触杰出,但系统没有反应。针对以上现象阐明以下:????

??? 先肯定电器没有题目,所以从液压方面进行查找。由因而大修过的泵机,各液压件有可能导致故障的产生,是以按照液压原理逐一分解。

??? 泵机可分为主油路系统、分配阀油路系统和搅拌油路系统。主油路系统由柱塞泵3供油,油液经电液换向阀,驱动主油缸工作。电液换向阀和电磁溢流阀不通电时,电液换向阀处于中位泄荷,电磁溢流阀也处于泄荷状况,主油泵输出的油经散热器的回油箱。

??? 主油路不换向的原因多是:

电磁溢流阀调剂压力太低,即便主阀9换向,从油泵泵出的油液也不会进进主油缸,而是直接溢流回油箱。

油箱内液面很低或由于主油泵的原因,没有压力油输出。

电液换向阀9的先导阀芯或液动阀芯卡在中位,导致主阀没法动作换向。

单向节流阀的通道梗塞,控制油被切断,无法换向。

分配阀油路故障,控制油路没有压力产生。

??? 颠末对以上的可能原因认真搜检,电液换向阀9的阀芯共同很好,勾当自如;单向撙节阀通道无缺;溢流阀调整压力正常;油箱内液面合适要求,且主泵正常;分配阀油路有压力,但不保压,这可能是问题的关头原因。分配阀油路由齿轮泵供油,油液经先导卸荷阀5到蓄能器和电液换向阀,驱动摆动油缸工作。因为电液阀的液动滑阀机能为O型,所以当电磁阀不通电时,液动阀各通道全被距离。由于先导卸荷阀5内的单向阀作用,可以实现系统保压而油泵卸荷。另外,分配阀油路有条油管通到主电液换向阀,用来推动液压阀阀芯。

??? 经检查发现:先导卸荷阀内的单向阀阀芯被金属粉末卡住,落空单向作用,排除后阀芯回复;同时发现截止阀12未完全封闭,处理后重新启动泵机,发现故障并没有打扫。经分析,引起控制油路泄漏的原因在于电液换向阀)本身。由原理可知,电液换向阀的控制油是内控内泄的,而电液换向阀则是外控内泄的。



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